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SHR / HR / Rebond
Vous avez peut-être remarqué que sur la plupart des roues de skate standards il est écrit “HR” et que sur certaines roues pros il est écrit “SHR”. Mais est-ce que vous savez ce que ça signifie ?
HR signifie High Rebond : à rebond élevé.
SHR signifie Super High Rebond : à rebond très élevé.
Le polyuréthane à rebond élevé permet plus de contrôle pendant les slides, les pivots ou les reverses. Un rebond élevé entraine aussi moins d’usure.
Duromètre / Indice de dureté
La dureté des roues de skateboard est mesurée avec l’échelle d'indice de dureté A.
Les roues de longboard sont très molles, avec une dureté superficielle d’à peu près 70A.
Les roues sur des boards complètes vont de 95A pour les planches les moins chères jusqu’à 99A sur les skates complets de bonne qualité.
100A est la valeur la plus haute atteignable sur l’échelle d’indice de dureté A. C’est pourquoi les entreprises de roues de skateboard utilisent l’indice B pour les roues de dureté plus élevée.
Ainsi, une roue 83B, par exemple, équivaudrait à une 103A et une 84B, à une 104A.
Il existe une grande variété de roues de skate en polyuréthane. C’est la qualité et la dureté du polyuréthane qui définit le prix des roues.
Plus le rebond est haut et plus le matériau est dur, plus les matériaux nécessaires sont chers, et le mélange pour obtenir le polyuréthane compliqué et précis. Du coup un set de roues SHR84B coute en général 4 fois plus cher à fabriquer qu’un set de roues HR95A.
Si tu retiens tout ça, tu en sais déjà plus sur les roues de skateboard que la plupart des patrons de skateshops.
Maintenant faisons de toi un vrai pro des roues !
Le matériau
Les roues de skateboard de qualité professionnelle sont faites de MDI-Polyuréthane de haute qualité. Ce polyuréthane doit être dur mais aussi flexible, assez mou mais aussi résistant durant les slides, et équilibré pour que tu puisses lancer ou sortir d’un trick en pivotant sans glisser ou rester bloqué. Le polyuréthane change de couleur lorsqu’il est exposé à l’air ou à la lumière, et donc les fabricants de roues cherchent à obtenir des mélanges de polyuréthane qui conserve sa couleur. Les roues blanches sont particulièrement difficiles à fabriquer sans qu’elles ne finissent par changer de couleur un mois après qu’on les a déballées.
En plus de ces deux conditions du choix de Polyuréthane, le processus de fabrication des roues doit être parfaitement calibré. La température, la vitesse de remplissage du moule, la pression et le temps de durcissement vont déterminer la quantité de bulles d’air dans le matériau et globalement la qualité finale des roues.
Les formes de roues
Les roues de skateboard peuvent avoir des formes diverses et variées. La forme est définie par la largeur totale de la roue, la largeur de la surface de contact, et la coupure latérale ( side cut).
Les marques de roues les plus prisées inventent en général plusieurs formes, puis ces formes deviennent les standards sur le marché et la référence principale des marques moins répandues. Les formes les plus populaires en 2021 étaient la “street classique”, la roue la plus communément utilisée en 2021 mais qui perd rapidement en popularité, les séries Bones-V, et la forme conique de Spitfire.
La forme d’une roue de skate est déterminée par la forme du moule et par la découpe de la roue. La plupart des moules pour roues pro sont faits en aluminium et sont si précis que lorsque les roues sortent du moule elles n’ont presque pas besoin d’une découpe. Les moules en plastique par contre peuvent se déformer sous la pression ou à cause du polyuréthane fondu qui les emplit et donc donner des roues qui oscillent. Cela doit alors être résolu pendant le processus de découpe.
Une fois sorties du moule, les roues sont fixées à un moteur qui les fait tourner à haute vitesse et elles sont incisées pour leur donner leur forme parfaite. Les roues qui sortent de moules de mauvaise qualité doivent être découpées sous tous les angles, pour leur donner une forme bien circulaire et des bordures définies. Celles provenant de moules de haute qualité ont à peine besoin d’être découpées- seuls les threads ont besoin d’être ajoutés à la surface de contact de la roue parce que le moule en aluminium permet d’obtenir la forme idéale de la roue dès le début.
La surface de contact des roues correspond à la surface de la roue en contact avec le sol lorsqu’on ride. La largeur entre les threads est en générale égale ou un peu inferieure. Les threads donnent au skateur un peu plus d’adhérence et de contrôle mais en général ils s’émoussent en seulement quelques jours de glisse et ne sont plus visibles.
Cout de fabrication
Le cout de production des différentes formes de roues dépend de la masse des roues (et donc la quantité de matériau nécessaire), si elles peuvent être vendues juste après le modelage ou si les bords nécessitent une découpe manuelle, et aussi du nombre de moules spécifiques à cette forme que la compagnie de fabrication possède (plus on a de moules spécifiques à une forme de roue, plus on peut produire celle-ci rapidement).
Impression
Une fois que l’on a façonné, modelé, durci et découpé les roues, on peut les imprimer. Cela peut être fait par impression au tampon ou avec l’imprimante numérique pour skateboards de 2HEX.
La tampographie nécessite de posséder des plaques, en métal ou en plastique et les faire faire coute cher et prend du temps, mais leur utilisation est peu couteuse et très rapide. De ce fait, c’est une technique adaptée pour de grosse quantités et une production massive. L’imprimante 2HEX elle, convient mieux s’il te faut moins de 200 jeux de roues par design, et qu’il te les faut dans la journée.
Elle n’a pas besoin de tampons ou de tout autre paramètre d’avant impression et peut imprimer tes roues en quelques minutes.
Emballage
Une fois imprimées les roues sont généralement filmées. Certaines entreprises aiment bien ajouter une fiche cartonnée indiquant les spécificités de leurs roues dans l’emballage plastique. Le plus souvent, 50 jeux de roues emballés sont ensuite placés ensemble bien serrés dans un film plastique noir, pour éviter tout contact avec l’air ou la lumière du soleil. De cette façon les roues restent blanches, ou de leur couleur d’origine, bien plus longtemps.
--Un article 2HEX, le Fabricant de roues de skateboard.